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为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了，液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。
阻尼减震器减振性能的好坏和减震安装注意事项<一>、阻尼弹簧减震器减振性能的好坏
阻尼弹簧减震器适用于各种冷水机组、冷却塔、地板风机或落地式空调器。安装前请确认减震器的规格和规格的准确性，减震器的阻尼量通常在10-25mm，减震器安放准确。阻尼弹簧减震器装置：在弹簧阻尼减振器前，请确认阻尼器的模型尺寸和尺寸是否准确，减振器的收缩在10-25mm。减震器放在准确的位置，需要拆卸固定螺栓，然后固定固定装置，在减震器内固定。阻尼器用根螺栓固定，阻尼器的高度调整到设备的高度。调整螺母顺时针方向，逆时针方向向下，调整后的程度，然后接收道路。
阻尼弹簧减震器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后不必对减振器逐个地进行试验；只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器，或在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器，则要逐个作试验。减振试验好在整机上进行，这样试验条件是实际工作条件；减振试验也可以在专门的减振试验台上进行，即模拟实际工作条件，人为地制造振源，比较没有减振器时和装上减振器以后的差别，以评定阻尼弹簧减震器的优劣。
<二>、吊式弹簧减震器的减震原理和安装注意事项
吊式弹簧减震器就是用于吊装设备安装减震，弹簧减震器组合原件由减震器钢架、弹簧组合而成。下面就来介绍下吊式弹簧减震器的减震原理和安装注意事项。
吊式弹簧减震器的减震原理：
吊装弹簧减震器防震原理吸收弹簧不同挠度值的伸缩性，依据需要挠度值指数多少的额定进行改良，弹簧的挠度伸缩性能够在设备运作的时候进行良好的回弹和伸长，同时对吊装设备有一个很好缓冲减震防震作用，稳定加固吊装设备的平衡性，保护性作用非常强。
吊式弹簧减震器的安装注意事项：
1、选型合适的吊装减震器，包括合适的吊式弹簧减震器款型、正确的安装载荷，用上下两块定位块将吊架的指示板固定在与安装载荷相应的位置上，是弹簧吊架处于刚性状态，以稳定性存在。
2、吊顶设备和吊装设备需确认仔细，没有不确定性的危险因素存在，以确保吊装的性。
3、整体安装好之后，设备开始运行，先检查定位块是否存在，再检查指示板从安装载荷到工作载荷的位移过程中有没有卡阻现象，是否出现大量位移。
4、进入正常运作后，检查弹簧支架在工作载荷时的位移量是否与设计一致。设备停止运行后，检查指示板是否恢复到安装载荷的位置。试验以上注意事项可以获得正确的安装数据，确保稳定的减震防震效果和性。
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